Ciclismo en Detroit

Detroit es una ciudad popular para el ciclismo. Es plano con una extensa red de carreteras con una serie de oportunidades recreativas y competitivas y es, según el defensor del ciclismo David Byrne, una de las ocho principales ciudades ciclistas del mundo. La ciudad ha invertido en vías verdes y carriles para bicicletas y otra infraestructura amigable para las bicicletas. Se pueden alquilar bicicletas en la ribera del río y se pueden reservar recorridos por la arquitectura de la ciudad. La ciudad tiene una sólida herencia ciclista, y el ciclismo se abrazó por primera vez durante la "edad de oro" de la década de 1890.

Infraestructura

Infraestructura en carretera

Detroit es una ciudad excelente para el ciclismo con terreno plano y una red de carreteras extensa, pero a menudo prácticamente libre de tráfico; Según David Byrne, es una de las ocho ciudades más importantes del mundo para ciclistas. La ciudad ha invertido en vías verdes y carriles para bicicletas y tiene varios planes para desarrollar aún más la infraestructura para bicicletas. La ciudad de Detroit instaló sus primeros carriles para bicicletas a lo largo de partes de Atwater Street como parte del rediseño del Renaissance Center de 2002/2003. Los planes de Atwater nunca se realizaron por completo. A principios de 2012, hay más de 43 millas de carriles para bicicletas en Detroit, incluidas 6 millas en Belle Isle Park y aproximadamente 20 millas en todo el suroeste de Detroit; También hay senderos de uso compartido dentro del parque en Rouge Park, Palmer Park, Patton Park y en los parques de la ciudad en los vecindarios de Lafayette-Elmwood. El Dequindre Cut, una importante vía verde diseñada para el ciclismo, enlaza con el Detroit International Riverfront, que también permite andar en bicicleta a lo largo del paseo marítimo. También se completaron partes de Conner Creek Greenway en el lado este de Detroit. Aunque aún se encuentran en las primeras etapas de planificación, las rutas para bicicletas de los Estados Unidos 25, 30 y 36 brindan conexión a través de Detroit. de los carriles para bicicletas principalmente a través de dietas en la carretera. La implementación del plan se inició en el verano de 2009 y los proyectos iniciales se completaron en 2010. El Departamento de Promoción de Salud y Bienestar de Detroit (DHWP) está liderando el esfuerzo para educar a la comunidad y a los funcionarios electos sobre el valor de las calles completas. Los grupos están trabajando para llevar una ordenanza de calles completas ante el Concejo Municipal de Detroit para el verano de 2012. La Asociación de Ciclismo de Aventura junto con Michigan Trails, Greenways Alliance y la Comisión de Senderos Históricos de Michigan ha desarrollado un nuevo ramal de 400 millas a través de Detroit hasta las 2.100 milla 'Ruta para bicicletas del ferrocarril subterráneo' que sigue los sitios históricos del ferrocarril subterráneo desde Mobile, Alabama hasta Owen Sound, Ontario en Canadá. Se completa el mapa del recorrido desde Oberlin, Ohio hasta Marine City, Michigan, pasando por Detroit. Se ha desarrollado una ruta más corta dentro de Detroit y se planea un folleto.

Senderos y vías verdes

La 'Red de Vías Verdes de Detroit' está actualmente en desarrollo y crearía una red de vías verdes en toda la ciudad que abarcaría más de 70 millas de vías verdes y usaría millas adicionales de carriles para bicicletas (según el plan no motorizado de la Ciudad) para conexiones en la carretera. Esta Red también proporcionaría conexiones con otros esfuerzos regionales y vecinos.

Bicicletas y tránsito

Todos los autobuses de transporte de línea de la Autoridad de Movilidad Suburbana para Transporte Regional (SMART) están equipados con portabicicletas con capacidad para dos bicicletas. El ancho máximo de la llanta está limitado a aproximadamente 2.4 pulgadas, por lo que estos portabicicletas no pueden ser usados ​​por bicicletas semi-fat y fat con llantas infladas. Los portabicicletas están instalados en la mayoría de los autobuses del Departamento de Transporte de Detroit (DDOT). Detroit People Mover permite llevar bicicletas a bordo y las estaciones están equipadas con portabicicletas. Al 31 de octubre de 2017, el autobús del túnel de tránsito de Windsor permitía bicicletas en los portabicicletas de los autobuses. No existe un medio actual para andar en bicicleta entre Detroit y Windsor, Ontario, Canadá a través del río Detroit. El túnel Detroit-Windsor no permite bicicletas. El puente Ambassador estuvo abierto a bicicletas y peatones desde su inauguración en 1929, pero se cerró en 2001. El nuevo Gordie Howe In