Muelle de Santa Mónica

El muelle de Santa Mónica es un gran muelle de doble articulación al pie de la avenida Colorado en Santa Mónica, California, Estados Unidos. Contiene un pequeño parque de diversiones, puestos de concesión y áreas para ver y pescar.

Atracciones

Parque Pacífico

El muelle contiene Pacific Park, un parque de diversiones familiar con su noria con paneles solares. La rueda brillantemente iluminada se puede ver desde la distancia y se ha apagado durante la observancia de la Hora del Planeta.

Otras atracciones

También tiene un hipódromo carrusel original de la década de 1920, el Acuario del Muelle de Santa Mónica operado por Heal the Bay, tiendas, animadores, una sala de videojuegos, una escuela de trapecio, pubs y restaurantes. El extremo oeste del muelle es un lugar popular para los pescadores. El muelle es un lugar para conciertos al aire libre, películas y otras actividades.

Historia

Santa Mónica ha tenido varios muelles; sin embargo, el actual muelle de Santa Mónica se compone de dos muelles contiguos que durante mucho tiempo tuvieron propietarios separados. El muelle municipal largo y estrecho se inauguró el 9 de septiembre de 1909, principalmente para llevar tuberías de alcantarillado más allá de los rompedores, y no tenía comodidades. El pequeño y ancho Pleasure Pier al sur, también conocido como Newcomb Pier, fue construido en 1916 por Charles I. D. Looff y su hijo Arthur, pioneros del parque de atracciones. Las atracciones en Pleasure Pier finalmente incluyeron el edificio del Hipódromo Looff de Santa Mónica (que ahora alberga el carrusel actual y está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos), la montaña rusa de madera Blue Streak Racer (que se compró en el extinto parque de atracciones Wonderland en San Diego), el Whip, tiovivos, órganos Wurlitzer y una casa de la diversión. La Philadelphia Toboggan Company construyó el carrusel, PTC # 62, en 1922. Cuenta con 44 caballos tallados a mano. Fue reconstruido en 1990 dentro del Hipódromo. Un calíope proporciona acompañamiento musical. El salón de baile La Monica abrió sus puertas el 23 de julio de 1924. Diseñado por TS Eslick con una fachada española y un interior renacentista francés, fue el salón de baile más grande de la costa oeste, con capacidad para 5,000 bailarines en sus 15,000 pies cuadrados (1,400 m2) de duro piso de arce. La estrella de la música country Spade Cooley comenzó a transmitir su programa de televisión semanal desde el salón de baile en 1948, donde el programa permaneció hasta 1954. En el verano de 1955, Hollywood Autocade abrió en La Monica con cien autos famosos e inusuales, incluido Jack Benny's. Maxwell y un vagón Rumpler. Desde 1958 hasta 1962, el salón de baile sirvió como pista de patinaje sobre ruedas; primero como Skater's Ballroom, y luego como Santa Monica Roller Rink, donde el club de patinaje de velocidad ganó muchos campeonatos estatales y regionales. El salón de baile La Monica fue demolido en 1963. El Pleasure Pier prosperó durante la década de 1920, pero se desvaneció durante la Gran Depresión. Durante la década de 1930, la mayoría de las instalaciones del parque de atracciones se cerraron y sus atracciones se vendieron. En 1934 se construyó un rompeolas que permitió atracar hasta 100 embarcaciones de pesca y de recreo cerca del muelle. El puente y la puerta de entrada al muelle de Santa Mónica fueron construidos en 1938 por la Administración Federal de Proyectos de Obras y sustituyeron a la antigua conexión a nivel. El muelle de Newcomb era de propiedad privada hasta que fue adquirido por la ciudad en 1974. Durante las décadas de 1960 y 1970 se propusieron varios planes que implicarían la remoción del muelle. El más extenso incluyó la construcción de una isla artificial con un hotel de 1500 habitaciones. Fue aprobado por el Ayuntamiento, pero los ciudadanos formaron "Save Santa Monica Bay" para preservar el muelle. La orden de arrasar el muelle fue revocada por el ayuntamiento en 1973. Ese mismo año, el carrusel y el hipódromo fueron lugares de la película The Sting. Las tormentas arrasaron el rompeolas protector en 1982. Durante las tormentas a principios de 1983, el muelle experimentó una pérdida significativa. El 27 de enero, se reportaron marejadas de 10 pies durante esta tormenta invernal. Cuando terminó la tormenta, la cubierta inferior del muelle fue destruida. La ciudad de Santa Mónica comenzó las reparaciones el 1 de marzo de 1983, cuando llegó otra tormenta.