Transporte en el Área de la Bahía de San Francisco

Las personas en el Área de la Bahía de San Francisco dependen de una compleja infraestructura de transporte multimodal que consta de carreteras, puentes, carreteras, ferrocarriles, túneles, aeropuertos, puertos marítimos y senderos para bicicletas y peatones. El desarrollo, mantenimiento y operación de estos diferentes modos de transporte son supervisados ​​por varias agencias, incluido el Departamento de Transporte de California (Caltrans), la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco y la Comisión de Transporte Metropolitano. Estas y otras organizaciones administran colectivamente varias carreteras interestatales y rutas estatales, dos redes de metro, dos agencias de trenes de cercanías, ocho puentes trans-bahías, servicio de ferry transbay, servicio de autobús local, tres aeropuertos internacionales y una extensa red de carreteras, túneles y carriles bici. Un estudio de Brookings Institution de 2011 clasificó a la MSA de San Francisco y la MSA de San José en el décimo sexto y segundo lugar, respectivamente, en cuanto a cobertura de tránsito para el acceso al trabajo. Otro estudio a nivel nacional, realizado por la Universidad de Minnesota en 2014, clasificó al MSA de San Francisco en segundo lugar y al MSA de San José en el décimo lugar. A pesar de esto, el Área de la Bahía de San Francisco sigue siendo la segunda región más congestionada de tráfico en el país con un uso per cápita decreciente del transporte público. En 2013, el área estadística metropolitana de San Francisco-Oakland-Hayward (San Francisco MSA) tuvo la segunda porcentaje más bajo de trabajadores que viajaban en automóvil privado (69,8 por ciento), con un 7,6 por ciento de los trabajadores del área que viajaban en autobús. Durante el período que comenzó en 2006 y finalizó en 2013, la MSA de San Francisco tuvo el mayor porcentaje de disminución de trabajadores que viajaban al trabajo en automóvil (3.8 por ciento) entre las MSA con más de medio millón de residentes.

Aeropuertos

El Área de la Bahía tiene cuatro aeropuertos servidos por aerolíneas comerciales, tres de los cuales son aeropuertos internacionales. Además de estos aeropuertos, hay muchos aeropuertos de aviación general en la región. Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) El más concurrido de la región y un importante aeropuerto central internacional en California solo superado por LAX (Los Ángeles). Hub a United Airlines y Alaska Airlines. Aeropuerto Internacional de San José – Mineta (SJC) El segundo aeropuerto más transitado y de más rápido crecimiento en el Área de la Bahía. Sirve como ciudad focal para Southwest Airlines y Alaska Airlines. Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK) El tercer aeropuerto más transitado de la región y un centro de Southwest Airlines. El Aeropuerto Internacional de Oakland es el más antiguo de los aeropuertos civiles del Área de la Bahía que aún se encuentra en uso. El sitio fue elegido debido a las buenas condiciones climáticas para las operaciones de los aviones. Aeropuerto Charles M. Schulz – Sonoma County (STS) STS, el más pequeño de los aeropuertos del Área de la Bahía con servicio de aerolíneas comerciales, tiene su sede en Santa Rosa.

Transporte al aeropuerto

Todos los principales aeropuertos del Área de la Bahía, excepto Oakland International, están situados junto a las autopistas y cuentan con transporte público, servicios de viajes compartidos y varios operadores privados de autobuses lanzadera.

Conexiones ferroviarias del aeropuerto

Se puede acceder directamente al aeropuerto de San Francisco a través de BART en la estación del aeropuerto internacional de San Francisco adyacente a la terminal internacional. Con BART, los pasajeros también pueden trasladarse a Caltrain en la cercana Terminal Intermodal Millbrae. SFO también tiene un servicio AirTrain entre terminales. Se puede acceder al aeropuerto de San José a través de un autobús VTA Route 10 AirportFlyer gratuito que conecta a los pasajeros con Caltrain, el tren ligero VTA y otros servicios ferroviarios en la cercana estación de Santa Clara y la estación de metro / aeropuerto. El aeropuerto también opera un autobús de enlace entre terminales. Se puede acceder al Aeropuerto de Oakland a través de la línea de teleférico Coliseum-Oakland International Airport de BART, que conecta a los usuarios con los servicios de la línea principal de BART en la estación Oakland Coliseum. El aeropuerto del condado de Sonoma está conectado directamente al tren de cercanías SMART en la estación del aeropuerto del condado de Sonoma.

Transporte público

El transporte público en el área de la bahía de San Francisco es bastante extenso, incluido un sistema de tren pesado / tren de cercanías