Arquitectura del área metropolitana de Detroit

La arquitectura del área metropolitana de Detroit sigue atrayendo la atención de arquitectos y conservacionistas por igual. Con uno de los horizontes más reconocibles del mundo, el panorama de la costa de Detroit muestra una variedad de estilos arquitectónicos. Las agujas neogóticas posmodernas de One Detroit Center se refieren a los diseños de los históricos rascacielos Art Deco de la ciudad. Junto con el Renaissance Center, forman el horizonte distintivo de la ciudad. La arquitectura de Detroit es reconocida como una de las mejores de los EE. UU. Detroit tiene una de las colecciones más grandes de edificios de finales del siglo XIX y principios del XX en EE. UU. Debido a las dificultades económicas de la ciudad, el National Trust for Historic Preservation muchos de los rascacielos y edificios de Detroit como algunos de los monumentos más amenazados de Estados Unidos. Los suburbios contienen una importante arquitectura contemporánea y varias propiedades históricas.

Rascacielos

En la década de 1880, arquitectos de la Edad Dorada como Gordon Lloyd, Harry J. Rill y otros, que habían diseñado iglesias y hogares, centraron su atención en los edificios comerciales y de oficinas. Diseñaron algunos de los altos edificios de Detroit del siglo XIX, de piedra ornamentada tallada, muchos de los cuales aún están en pie. El Wright-Kay (1891) románico de seis pisos con estructura de hierro de Lloyd en 1500 Woodward Ave y su edificio R. H. Traver (1889) en 1211 Woodward son ejemplos excelentes. El edificio Wright-Kay, o Schwankovsky, fue uno de los primeros en tener un ascensor eléctrico. Rill diseñó la ornamentada fachada Beaux-Arts de Detroit Cornice and Slate (1897) en 733 Antoine. El edificio románico Globe Tobacco de seis pisos (1888) en 407 E. Fort, construido por Alexander Chapoton, es otro de los primeros edificios comerciales supervivientes de la ciudad. El distrito histórico de Randolph Street de estilo victoriano de Detroit contiene algunos de los edificios comerciales más antiguos de la ciudad. El edificio comercial en 1244 Randolph Street data de la década de 1840, un raro sobreviviente del período Antebellum. La mayor parte de la expansión y el desarrollo de Detroit se llevó a cabo más tarde. Con 12 pisos, el edificio de servicios comunitarios United Way (1895) con estructura de acero, en 1212 Griswold, originalmente conocido como el edificio de la Cámara de Comercio, califica como el rascacielos más antiguo de Detroit. El edificio Hammond de 10 pisos (1889), ahora demolido, se considera el primer rascacielos histórico de la ciudad. El Qube en el distrito financiero de Detroit se desarrolló en el sitio del edificio Hammond. La ciudad tiene numerosos edificios y rascacielos arquitectónicamente significativos de finales del siglo XIX y principios del XX. Daniel Burnham, Louis Kamper y la firma Smith Hinchman & Grylls se encuentran entre los arquitectos que diseñaron algunos de los otros rascacielos importantes de la ciudad a principios de siglo que perduran en la actualidad. Los tres diseños restantes de rascacielos de Detroit de Burnham son la Chrysler House (1912) de estilo neoclásico, renovada en 2002, y los edificios Neorrenaissance Whitney (1915) y Ford (1909). Entre sus primeros proyectos, Smith Hinchman & Grylls diseñó el edificio neogótico RH Fyfe (1919) en Woodward y Adams, ahora convertido en un rascacielos residencial. Detroit ha conservado numerosos edificios históricos que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos. . La ciudad tiene muchas estructuras históricas que necesitan restauración. La más importante de ellas es la estación central de Michigan (1913) de Warren & Wetmore y Reed & Stem; Fue comprado por Ford en 2018 y será el centro de un importante desarrollo de usos múltiples. Durante los locos años veinte, surgió el horizonte histórico de Detroit. Louis Kamper diseñó el ornamentado Book-Cadillac Hotel de estilo neorrenacentista (1924), que era el hotel más alto del mundo cuando se inauguró. El legado arquitectónico de la ciudad es rico en estilo Art Deco, con edificios construidos durante los años de auge de la década de 1920. Joseph L. Hudson, el magnate de los grandes almacenes, había encargado al arquitecto Hugh Ferriss que produjera una serie de representaciones que representaran nuevos edificios para el horizonte de la ciudad. La ventana de los grandes almacenes de Hudson mostraba el