Edward N. Hines

Edward N. Hines (13 de enero de 1870 - 4 de junio de 1938) fue miembro de la Comisión de Carreteras del Condado de Wayne (del condado de Wayne, Michigan), de 1906 a 1938. Un impresor de profesión, es uno de los grandes innovadores en desarrollo de carreteras.

Carrera

Como ciclista en 1890, Hines formó una organización Good Roads en Michigan que abogaba por el desarrollo de las carreteras del condado. Esto llevó a la aprobación de la Ley de Carreteras del Condado en 1893, y un cambio a la Constitución de Michigan en 1894. Durante este tiempo, Hines fue presidente del club ciclista Detroit Wheelmen, cónsul en jefe de la División de Michigan de la League of American Wheelmen y vicepresidente Hines fue nombrado miembro de la Junta de Carreteras del Condado de Wayne en sus inicios en 1906, junto con Henry Ford y Cassius R. Benton. En 1909, Hines fue responsable de la construcción de la primera milla completa de pavimento de concreto en el mundo, el tramo de Woodward Avenue entre Six Mile Road y Seven Mile Road en Detroit. Hines originó el concepto de pintar una línea en el centro de una carretera para separar el tráfico en direcciones opuestas. La idea se le ocurrió después de ver un vagón de leche que goteaba dejar un rastro calle abajo. Las líneas centrales pintadas se utilizaron por primera vez en 1911 en River Road en Trenton, en el condado de Wayne. Desde entonces, esta simple idea ha sido reconocida como uno de los dispositivos de seguridad vial más importantes en la historia del transporte por carretera. La remoción de nieve de las vías públicas fue otra de las innovaciones de Hines. Hines, junto con William E. Metzger y otros, formaron el Detroit Automobile Club en 1916. Hines era un líder nacional en el concepto de derechos de paso en las carreteras de paisajismo. Jugó un papel decisivo en los movimientos para embellecer las carreteras mediante la eliminación de líneas eléctricas y vallas publicitarias. En la década de 1920, Hines fue un líder en el movimiento para adquirir tierras a lo largo del río Huron y el río Rouge con el propósito de convertirlas en parques. En 1937, Middle Rouge Parkway pasó a llamarse Edward N. Hines Parkway, en su honor.

Honores y reconocimientos

En 1935, Hines recibió el premio George S. Bartlett por su destacada contribución al progreso de las carreteras. Más tarde fue incluido en el Salón de Honor de Transporte de Michigan en 1972. y en 2011, Hines recibió el premio Paul Mijksenaar Design for Function.

Referencias

Enlaces externos

"Cronología de la seguridad automotriz primero" en: Libro Doctor Gwen