Astillero naval de Hunters Point

El Astillero Naval de Hunters Point era un astillero de la Armada de los Estados Unidos en San Francisco, California, ubicado en 638 acres (258 ha) de costa en Hunters Point en la esquina sureste de la ciudad. Originalmente, Hunters Point era un astillero comercial establecido en 1870, que constaba de dos muelles de tumba. Fue comprado y construido a finales del siglo XIX y principios del XX por la empresa Union Iron Works, más tarde propiedad de Bethlehem Shipbuilding Company y llamada Hunters Point Drydocks, ubicada en Potrero Point. Conocido como "El astillero de envío más grande del mundo", el presidente Theodore Roosevelt confió en el servicio de su Gran Flota Blanca de acorazados en Hunters Point en 1907 según los registros históricos. El astillero fue comprado por la Marina en 1940, un año antes del ataque a Pearl Puerto. Comenzó a operar el año siguiente como el Astillero Naval de San Francisco, y operó hasta 1974 cuando fue desactivado y rebautizado como Astillero Naval de Hunters Point. Usado comercialmente por un tiempo, en 1986 fue asumido por la Armada nuevamente como el puerto base del grupo de batalla USS Missouri, bajo el nombre Treasure Island Naval Station Hunters Point Annex. La base fue nombrada redundante como parte del esfuerzo de Realineamiento y Cierre de la Base en 1991, y se cerró permanentemente en 1994. Desde entonces, el sitio ha sido parte de un esfuerzo de limpieza del superfondo para remediar los restos de décadas de uso industrial y radiológico. Las parcelas se vendieron a medida que se limpiaron, principalmente para el desarrollo de condominios.

Historia

Los muelles originales se construyeron sobre roca sólida. En 1916 se pensaba que los diques secos eran los más grandes del mundo. Con más de 1000 pies de largo, se decía que eran lo suficientemente grandes como para acomodar los buques de guerra y los vapores de pasajeros más grandes del mundo. Los sondeos mostraron una profundidad en alta mar de sesenta y cinco pies. A principios del siglo XX, gran parte de la costa de Hunters Point se extendió mediante extensiones de vertedero a la bahía de San Francisco. Entre la Primera Guerra Mundial y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Armada contrató a los propietarios privados para el uso de los muelles. Los muelles proporcionaron instalaciones de aguas profundas entre San Diego y Bremerton, Washington. La base naval principal en el área estaba en el Astillero Naval de Mare Island, pero la sedimentación continua en el área la hacía solo adecuada para barcos de relativamente poco calado. Una audiencia del Congreso sobre las Bases Navales de la Costa del Pacífico se llevó a cabo en San Francisco en 1920 en el Ayuntamiento de San Francisco, donde los representantes de la ciudad, el alcalde Rolph, el ingeniero de la ciudad O'Shaughnessy y otros testificaron en nombre de la ubicación permanente de la Marina en Hunters Point.

Compra de la Marina

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Armada reconoció la necesidad de un aumento considerable de las instalaciones de reparación y construcción naval en el Área de la Bahía de San Francisco, y en 1940 adquirió la propiedad de los propietarios privados, nombrándola Astillero Naval Hunters Point. Un proyecto de ley que habría reservado $ 6 millones para la compra de la propiedad Hunters Point de Bethlehem Steel se aplazó en marzo de 1939. La propiedad se convirtió en uno de los principales astilleros de la costa oeste. Más tarde pasó a llamarse Treasure Island Naval Station Hunters Point Annex. Durante la década de 1940, muchos trabajadores se mudaron al área para trabajar en este astillero y en otras industrias relacionadas con la guerra. Los componentes fisionables clave de la primera bomba atómica se cargaron en el USS Indianapolis en julio de 1945 en Hunters Point para su transferencia a Tinian. Después de la Segunda Guerra Mundial y hasta 1969, el astillero Hunters Point fue el sitio del Laboratorio de Defensa Radiológica Naval, la instalación más grande del ejército estadounidense para la investigación nuclear aplicada. El astillero se utilizó después de la guerra para descontaminar los barcos de la Operación Crossroads. Debido a todas las pruebas, existe una contaminación radiológica generalizada del sitio. Después de la guerra, con la afluencia de la industria de los obreros, el área siguió siendo una base naval y un astillero comercial. En 1947, la American Bridge Company completó en el sitio una enorme grúa pórtico con una capacidad de 450 toneladas largas (460 t). Eso