Interestatal 40 en Arizona

La carretera interestatal 40 (I-40) es una carretera interestatal de este a oeste que tiene una sección de 577,93 km (359,11 millas) en el estado estadounidense de Arizona, que conecta secciones en California y Nuevo México. La sección a lo largo de toda la ruta en Arizona también se conoce como el Camino del Corazón Púrpura para honrar a los heridos en combate que han recibido el Corazón Púrpura. Entra en Arizona desde el oeste en un cruce del río Colorado al suroeste de Kingman. Viaja hacia el este a través de la parte norte del estado que conecta las ciudades de Kingman, Ash Fork, Williams, Flagstaff, Winslow y Holbrook. La I-40 continúa hacia Nuevo México, en dirección a Albuquerque. La carretera tiene uniones importantes con la Ruta 93 de los EE. UU. (93), la carretera principal que conecta Phoenix y Las Vegas, Nevada, en Kingman y nuevamente aproximadamente a 35 km (22 millas) al este y la Interestatal 17, la autopista que une Phoenix con el norte de Arizona. - en Flagstaff. Para la mayor parte de su ruta a través de Arizona, la I-40 sigue la alineación histórica de la Ruta 66 de los EE. UU. La única excepción es un tramo entre Kingman y Ash Fork, donde la Ruta 66 tomó una ruta más al norte y menos directa que ahora es la Ruta 66 estatal. La construcción de la I-40 estaba en curso en las décadas de 1960 y 1970 y se completó en 1984. Con la finalización de la I-40 en 1984, las carreteras interestatales habían omitido toda la ruta de la US 66, lo que llevó a su descertificación un año después en 1985 .

Descripción de la ruta

California a Flagstaff

La I-40 ingresa a Arizona desde California por un puente que cruza el río Colorado en Topock en el condado de Mohave. Se dirige al este desde Topock y comienza a curvarse hacia el norte en Franconia, completando la curva en Yucca. La interestatal continúa hacia el norte hasta llegar a Kingman. En esta ciudad, la I-40 tiene un cruce con la US 93 en la salida 48. La US 93 se dirige hacia el noroeste desde este intercambio hacia la presa Hoover Dam y Las Vegas. La US 93 sur comienza a correr simultáneamente con la I-40 este, ya que ambas giran hacia el este a través de Kingman. Los dos más tarde se separan en la salida 71, mientras que la US 93 se dirige hacia el sur hacia Phoenix mientras que la I-40 continúa hacia el este hacia Flagstaff. En el camino, la I-40 pasa por la ciudad de Seligman, luego en Ash Fork se encuentra con la Ruta Estatal 89, la antigua autopista de los EE. UU. Que se dirige al sur hacia Prescott. A continuación, pasa por Williams, donde tiene un intercambio con la SR 64 (salida 165), que se dirige al norte hacia el Parque Nacional del Gran Cañón. La I-40 continúa hacia el este hasta Flagstaff, donde tiene un cruce importante con la I-17 en la salida 195. La I-17 se dirige hacia el sur desde este intercambio hacia Phoenix.

Flagstaff a Nuevo México

Al este de Flagstaff, la I-40 se dirige hacia la dirección este-sureste a medida que atraviesa la ciudad de Winslow. Continúa hacia esta dirección hasta llegar a Holbrook, donde se curva hacia el noreste. A lo largo de este tramo, pasa por el Parque Nacional del Bosque Petrificado y continúa hacia el noreste, pasa por Chambers y entra en la Nación Navajo. La carretera aún continúa hacia el noreste hasta la frontera de Nuevo México al suroeste de Gallup, Nuevo México mientras continúa hacia Albuquerque.

Historia

Con la excepción de un tramo entre Kingman y Flagstaff, la I-40 reemplazó directamente a la famosa US 66 en el norte de Arizona. Siempre que fue posible, la US 66 se actualizó a los estándares interestatales para convertirse directamente en la I-40. Las excepciones a esto fueron a través de los distritos comerciales centrales de las ciudades y pueblos por los que pasó la US 66, y la I-40 tuvo que construirse como un desvío fuera de las ciudades. El 26 de octubre de 1984, después de que se completó la última sección de la I-40 en Williams, la US 66 se retiró del sistema de carreteras del estado de Arizona. Las partes a través de las ciudades que no se superponían con la I-40 se convertirían en circuitos comerciales de la I-40.

Antes de las carreteras de EE. UU.

La ruta de una carretera cerca del corredor actual de la I-40 en Arizona se inspeccionó y construyó por primera vez entre 1857 y 1859. El teniente Edward Beale y sus soldados construyeron la carretera a lo largo del paralelo 35 que se conocería como Beal.