Lista de líneas ferroviarias municipales de San Francisco desaparecidas

El ferrocarril municipal de San Francisco (Muni) es el sistema de transporte público de San Francisco, California. Comenzó a funcionar el 28 de diciembre de 1912 y ahora se descontinúan varias rutas de autobuses, tranvías / trenes ligeros y teleféricos que alguna vez operaron.

Rutas de autobús desaparecidas

Líneas de Candlestick Park

Hasta finales de 2013, las cuatro líneas de Candlestick Express conectaron Candlestick Park con otros puntos de la ciudad. Estas líneas corrieron antes y después de los juegos de los San Francisco 49ers, mientras que los Candlestick Shuttles 86 y 87 también corrieron durante el juego.

Rutas de tranvía desaparecidas

A Geary-10th Avenue

El A Geary-10th Avenue fue la primera línea de tranvía de Muni, que iba desde Market Street y Kearny Street, y luego desde Ferry Building, a lo largo de Geary y 10th Avenue hasta Fulton Street. La ruta se interrumpió el 5 de diciembre de 1932. En 2009, parte de la ruta estaba en estudio para ser restaurada como autobús de tránsito rápido y posiblemente como ruta de tranvía.

B Geary

El B Geary (también conocido como B Geary-Ocean) era una ruta de tranvía que operaba a lo largo de Market Street y Geary Boulevard hasta el parque de atracciones Playland a lo largo de Ocean Beach. Originalmente funcionaba como un servicio de transporte entre la 10th Avenue y la 33rd Avenue, y luego se extendió hacia el este a lo largo de Geary y Market Street hasta el Ferry Building hacia el este, y a lo largo de 33rd Avenue, Balboa, 45th Avenue y Cabrillo hasta Great Highway hacia el oeste. La línea fue reemplazada por la ruta de autobús 38 Geary el 29 de diciembre de 1956. Hay planes para construir un corredor de tren ligero en Geary Boulevard entre Van Ness Avenue y 33rd Avenue. No se han identificado fondos para construir ferrocarriles en este corredor, sin embargo, se identificó como una inversión de corredor a largo plazo de nivel 1 (la prioridad más alta) en 2016.

C Geary-California

El C California (también conocido como C Geary-California) era una ruta de tranvía que iba desde el Ferry Building a lo largo de Market Street, Geary, 2nd Avenue, Cornwall y California hasta 33rd Avenue. La ruta se interrumpió en 1950 a California y 2nd Avenue con la apertura de la línea de autobús 1 de California, y se eliminó junto con el B Geary el 29 de diciembre de 1956. En 2009, parte de la ruta estaba en estudio para ser restaurada por Bus Rapid Transit. Esta ruta se creó poco después de que expirara la franquicia de Market Street Railway en la calle California. Para 1950, la línea era esencialmente una versión de giro corto de la ruta del tranvía B Geary, que continuaba hasta Ocean Beach.

D Geary-Van Ness

El D Geary-Van Ness era una ruta de tranvía creada el 15 de agosto de 1914 que originalmente iba desde el Ferry Building a lo largo de Market Street, Geary, Van Ness y Chestnut hasta Scott. En 1918, la ruta se cambió para operar en Union Street en lugar de Chestnut, y se extendió a lo largo de Steiner Street y Greenwich Street y en el Presidio más tarde ese año. La ruta fue reemplazada por autobuses el 18 de marzo de 1950. Este fue uno de cuatro rutas planeadas como resultado de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915. En 2009, partes de los corredores Geary y Van Ness que una vez recorrió fueron objeto de estudio para el tránsito rápido de autobuses y, posiblemente, la restauración del tránsito del tren ligero en el área.

E Unión

La E Union era una ruta de tranvía que iba desde el Ferry Building hasta el Presidio a través de The Embarcadero, Washington / Jackson, Columbus, Union, Larkin, Vallejo, Franklin, Union, Baker y Greenwich hasta el Presidio. La ruta fue reemplazada el 20 de julio de 1947 por una extensión de la ruta del trolebús R-Howard, que a su vez fue renumerada como 41-Union el 1 de febrero de 1949. La 41-Union todavía funciona hoy. Se redujo al servicio en hora punta el 1 de octubre de 1988. Esta fue una de las cuatro rutas planificadas como resultado de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915. Hoy en día, la designación E se utiliza para la ruta histórica del tranvía E Embarcadero.

F Stockton

El F Stockton era una ruta de tranvía que iba desde Market y Stockton hasta el distrito de Marina pasando por Stockton, Columbus, North Point, Van Ness y Chestnut hasta Laguna. El Stockton

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