Market Street (San Francisco)

Market Street es una vía importante en San Francisco, California. Comienza en The Embarcadero frente al Ferry Building en el extremo noreste de la ciudad y corre hacia el suroeste a través del centro, pasando el Civic Center y el Castro District, hasta la intersección con Portola Drive en el vecindario Twin Peaks. Más allá de este punto, la carretera continúa hacia el cuadrante suroeste de San Francisco. Portola Drive se extiende hacia el sur hasta la intersección de St. Francis Boulevard y Sloat Boulevard, donde continúa como Junipero Serra Boulevard. Market Street es el límite de dos cuadrículas de calles. Las calles del lado sureste son paralelas o perpendiculares a Market Street, mientras que las del noroeste están a nueve grados de las direcciones cardinales. Market Street es una de las principales arterias de tránsito de la ciudad de San Francisco, y ha transportado a su vez tranvías tirados por caballos, teleféricos, tranvías eléctricos, trolebuses eléctricos y autobuses diésel. Hoy en día, los autobuses, trolebuses y tranvías tradicionales de Muni (en la línea F Market) comparten la calle, mientras que debajo de la calle, el metro de Market Street de dos niveles lleva Muni Metro y Bay Area Rapid Transit (BART). Si bien los teleféricos ya no operan en Market Street, las líneas de teleférico sobrevivientes terminan directamente adyacentes a la calle en sus intersecciones con California Street y Powell Street.

Historia

Levantamiento y limpieza inicial

En 1839, Jean Jacques Vioget colocó la primera cuadrícula de calles en el puesto comercial mexicano de Yerba Buena, alineada en gran medida con las direcciones cardinales, con bloques de 412 por 275 pies (126 por 84 m). Yerba Buena pasó a llamarse San Francisco en 1847 después de que fuera capturada por las tropas de Estados Unidos durante la Guerra entre México y Estados Unidos. Market Street, que atraviesa la ciudad por tres millas (4,8 km) desde el paseo marítimo hasta las colinas de Twin Peaks, se trazó originalmente en una encuesta de 1847 por Jasper O'Farrell, un ingeniero civil capacitado de 26 años que había inmigrado allí. Market Street se describió en ese momento como una flecha dirigida directamente a "Los Pechos de la Chola" (los Pechos de la Doncella), ahora llamados Twin Peaks. Los propietarios obligaron a O'Farrell a retener la cuadrícula de calles de Yerba Buena de norte a sur dibujada por Vioget en lugar de adaptar las carreteras a la topografía montañosa; también lo obligaron a establecer la cuadrícula de compensación diagonal al sur de Market con bloques más grandes de 600 por 400 pies (180 por 120 m) alineados con Mission Street para Happy Valley. Market se diseñó para hacer la transición entre las dos cuadrículas de calles en competencia, paralelas ay una cuadra al norte de Mission. O'Farrell primero reparó el diseño original de Vioget del asentamiento centrado alrededor de Portsmouth Square, y luego estableció Market Street como la calle más ancha de la ciudad: 120 pies (37 m) entre líneas de propiedad. Sin embargo, la amplitud de Market también despertó la ira de los propietarios, quienes sintieron que la nueva calle era excesivamente ancha y potencialmente invadía sus propiedades; hicieron preparativos para linchar a O'Farrell. En Forgotten Pioneers, T.F. Prendergast relata: Cuando el ingeniero completó su mapa de Market Street y la parte sur de la ciudad, lo que se consideró como el ancho anormal de la calle propuesta excitó a parte de la población, y se llevó a cabo una reunión de indignación para protestar contra el plan por considerarlo un desprecio injustificado. derechos de los terratenientes; y la turba, por tal razón, se decidió por la ley de linchamientos. Un amigo advirtió a O'Farrell antes de que la multitud se hubiera dispersado. Cabalgó a toda prisa hasta North Beach, tomó un bote para Sausalito, y desde allí se alejó en caballos rápidos en relevos hasta que llegó a su retiro en Sonoma. Le pareció discreto permanecer algún tiempo en el campo antes de aventurarse a regresar a la ciudad. En ese momento, el derecho de paso de Market Street estaba bloqueado por una duna de arena de sesenta pies donde ahora se encuentra el Hotel Palace (en la intersección con New Montgomery), y cien metros más al oeste había una segunda colina de arena de casi noventa pies de altura. . Las dunas se nivelaron entre 1852-1854 y 1