Estación Ocean Avenue / CCSF Pedestrian Bridge

Ocean Avenue / CCSF Pedestrian Bridge es una parada de tren ligero en la línea Muni Metro K Ingleside, ubicada entre los vecindarios Sunnyside e Ingleside de San Francisco, California, adyacente al campus de San Francisco City College (CCSF). La parada consta de dos plataformas laterales en la mediana de Ocean Avenue, con escaleras a una pasarela de hormigón que conecta el campus con Geneva Avenue. Se inauguró en 1979 con la extensión de la línea hasta la estación Balboa Park; anteriormente fue servida por la línea 12 de United Railroads desde 1895 hasta 1945, y la K desde 1945 hasta 1952.

Historia

El ferrocarril privado Market Street abrió una sucursal, construida en solo seis días, de su línea Mission Street a lo largo de Ocean Avenue hasta Victoria Street el 4 de diciembre de 1895 para dar servicio al nuevo Hipódromo Ingleside. La línea se extendió hasta Ingleside House (donde Ocean Avenue ahora se encuentra con Junipero Serra Boulevard) poco después. El terremoto de 1906 dañó muchas líneas de teleféricos y tranvías; El URR reanudó el servicio en la línea Ocean Avenue (12) el 6 de mayo de 1906. El 25 de noviembre de 1918, la ciudad y el URR en apuros firmaron los "Acuerdos de Parkside", que permitieron que los tranvías de Muni usaran la vía URR en Junipero Serra Boulevard. Ocean Avenue y Taraval Street, a cambio de un pago en efectivo y costos de mantenimiento compartidos .: 74 La línea K Ingleside se extendió hacia el sur por Junipero Serra Boulevard y hacia el este por Ocean to Ocean y Miramar el 21 de febrero de 1919. Se extendió a su propia terminal en Brighton y Grafton tres meses después; sólo la 12 corría al este de Brighton Avenue en Ocean Avenue. La ciudad compró la empresa privada (rebautizada Market Street Railway en 1921) en 1944. El 8 de abril de 1945, el servicio de la ruta 12 se eliminó de Ocean Avenue, mientras que K Ingleside se extendió en Ocean Avenue y Onondaga Street hasta Mission Street para proporcionar una conexión de dirección a la ruta 14. El servicio se redujo a Phelan Loop hacia el oeste el 10 de octubre de 1952, aunque el seguimiento hasta San Jose Avenue se mantuvo para movimientos sin ingresos a la cochera. En la década de 1970, Muni reconstruyó la vía sin ingresos para el servicio regular, de modo que el servicio de K Ingleside pudiera extenderse a la nueva estación de Balboa Park. La extensión incluyó una nueva parada intermedia al este de Geneva Avenue, al servicio del campus de San Francisco City College. Después de que dos estudiantes de la cercana escuela secundaria Lick-Wilmerding resultaron heridos por un automóvil a alta velocidad esa década mientras intentaban cruzar Ocean Avenue, se construyó un puente peatonal sobre Ocean Avenue. Diseñado por el Departamento de Obras Públicas de la ciudad, el puente de hormigón armado construido en 1978 tiene 227 pies (69 m) de largo y 10 pies (3,0 m) de ancho, con escaleras en ambos lados que conducen a cada plataforma Muni. El primer servicio de ingresos a la estación fue el 23 de abril de 1979, aunque el servicio más allá de Phelan Loop no funcionó en todo momento hasta el 17 de marzo de 1981. A fines de 2016, la terminal de la línea K Ingleside se trasladó temporalmente a Ocean y Phelan desde Balboa Park mientras se implementaban las mejoras de la estación en Balboa Park. El puente peatonal es impopular entre la comunidad porque está mal mantenido, no es accesible y elimina la actividad peatonal de la calle. Desde que se abrió una entrada de Ocean Avenue a la estación de Balboa Park en 2011, el puente es menos importante para los pasajeros que toman BART a City College, y la presencia de la plataforma provoca una fusión de tráfico peligrosa. El Informe Final del Estudio de Capacidad e Ingeniería Conceptual de la Estación Balboa Park de 2012 propuso mover la parada una cuadra al este hasta Howth Street; las escaleras se quitarían del puente, pero aún se podrían usar para cruzar Ocean Avenue. Un informe de la ciudad de 2015 consideró quitar todo el puente, quitar las contrahuellas pero mantener el puente o renovarlo para que esté mejor iluminado y accesible. En 2016, un grupo cívico local apoyó el traslado de la parada a Howth Street, donde proporcionaría un mejor acceso a CCSF y a la escuela secundaria Lick-Wilmerding, además de permitir mejoras en Ocean / Geneva en